Druk bevaarde scheepvaartsroute

Het kleine stukje Noordzee bij ons voor de kust is een van de drukst bevaren scheepvaartroutes ter wereld. Dat is goed voor de economie, maar niet voor het milieu. 'Die schepen gebruiken brandstoffen waardoor er afval en rookgassen uit de schoorsteen komen', legt Jasper van Vliet uit. 'De wind in Nederland komt meestal vanaf zee, dus die luchtvervuiling uit de schoorstenen waait gelijk naar het land. Daar hebben we last van.'

Inspecties

Zeggen dat ‘de scheepvaart gewoon moet stoppen’ is volgens Van Vliet te makkelijk. 'Dat kan helemaal niet, maar we kunnen ons wel bewuster worden van de luchtvervuiling', vindt hij. Van Vliet ziet dat we steeds vaker milieuregels implementeren, maar dat is niet het enige wat nodig is. 'Er zitten mensen tussen die zich expres of door onhandigheid niet aan de regels houden', zegt Van Vliet.

Dat is oneerlijk en daarom moeten we volgens hem werken met inspecties. 'Het liefst wil ik dat we mensen die zich wél aan de regels houden niet lastig vallen en alleen een bezoekje brengen aan degenen waar het niet lijkt te kloppen.'

Alle boten bezoeken en inspecteren is een onrealistisch plan. Per dag komen er zo’n 75 schepen Rotterdam binnen. Een inspecteur kan die nooit allemaal bezoeken en moet daarom kiezen welke schepen hij wel of niet controleert. Eigenlijk heeft hij tips en adviezen nodig over bij welke schepen het interessant is om aan boord te gaan.

Gebruik van drones en satellieten

Hiervoor heeft Van Vliet een oplossing: 'Maak gebruik van drones en satellieten, die kun je overal mee naartoe nemen. De drones kunnen in het rookpluim van een schip vliegen en met een flesje een beetje van de lucht opslurpen. Dat neemt de drone vervolgens mee terug naar de wal en dan kunnen wij dat flesje meenemen naar het laboratorium en de samenstelling van de afvalgassen checken.'

Regels

Het is dan wel belangrijk dat die schepen zich ook buiten de havens aan de regels houden. 'Ze komen tijdens hun reis op allerlei momenten langs bewoonde gebieden en we willen dat de schepen zich ook daar aan de regels houden', zegt Van Vliet. Dit kunnen ze controleren via een satelliet.

Van Vliet: 'Momenteel werken we aan het verkrijgen en verwerken van metingen. Voordat een schip Nederland bereikt, kunnen beoordelen of de rookpluim groter is dan normaal of groter dan verwacht. Als dit zo is, weten we al voordat het schip binnenvaart dat we een controlebezoek moeten uitvoeren.'